tehlikeli sürüş risk demektir yağmurlu havada hızlı gitmem maximum temkinli yol alırım

Yağmurlu Havalarda Sürüş Tekniği!!!

Yeni başlayan yağmur, yolun yüzeyinde bulunan toz, yağ, kauçuk tozu ile karışır ve kaygan bir zemin oluşturur. YAVAŞLAYIN !
Böylelikle lastiklerin yol tutuşu ve çekiş artacaktır.

• Kentlerdeki caddelerin yol yüzeyleri düşük hızlarda bile kaymaya neden olabilecek yağ ve bunun gibi birçok maddelerle doludur.
• Su birikintilerinin üzerinden geçmemeye özen gösterin, çünkü su yoldaki çukurları ve diğer tuzakları gizler.
• Önünüzdeki araç aniden durduğu takdirde, durmanız kuru yüzeye oranla daha zor olacağından takip mesafesi mutlaka arttırmalıdır.
• Çevrenizi her zaman kontrol edin. Yolunuzu “yorumlayın” ve ani fren yapmaya veya ani direksiyon hareketlerine karşı hazırlıklı olun.
• Sürekli olarak arkanızda seyahat eden diğer araçları gözlemleyin ve kontrol edin. Şunu unutmayın ki bu sürücüler de sizinle aynı koşullarda seyahat etmektedir.
• Yol emniyet şeritleri gibi boyalı yüzeylerin üzerinde otomobil kullanmaktan kaçının.
• Önünüzdeki aracı geçmek için en uygun anı bekleyin.



SEYAHAT ETTİĞİNİZ YOL YÜZEYİNİN ÖZELLİKLERİNİN BİLİNCİNDE MİSİNİZ?
• Eğer yol yüzeyinde tamir yamaları, yeni asfaltlanmış yüzey veya yetersiz yağmur suyu akışı varsa süratinizi daha da azaltın.
• Düzensiz yüzey ve çukurlar yağmur suyu tarafından gizlenir.
• Yağışlı havalarda aracınızı mümkün olduğunca sakin kullanın. Görüş mesafesi ve boşluk için uygun koşullar oluşuncaya kadar bekleyin. Sollama sırasında yapılan hızlanma ve azalan çekiş, yol tutuş kontrolünde kayıp yaratabilir.
• Viraja girerken özellikle de yol yüzeyinin durumu uygun değilse, daha da fazla YAVAŞLAYIN.
• Bir köprüye yaklaşırken yavaşlamak gerekir.
• Mevcut eğimin ani değişiminde kontrol kaybı yaşanabilir.

AYRICA KÖPRÜLER AQUAPLANING İÇİN İDEAL YERLERDİR, DAHA DA DİKKATLİ OLMAK GEREKİR!
AQUAPLANING (Su yastığı üzerinde kayma-Kızaklama) NE DEMEKTİR?

Aquaplaning suyun lastikle yüzeyin arasına girmesi sonucu, lastiğin yer ile temasının aşırı derecede kaybıdır. (su derinliği > 0,5 mm).
Bu duruma neden olan ana sebepler:
• Yetersiz yüzey drenajı sonucu yağmur suyu toplanması ve su derinliği.
• Lastik diş derinliği ve dizaynı
• Hız.

AQUAPLANING (Kızaklama) nasıl oluşur?

Lastiğin altında ve önünde bulunan su basıncı, seyir hızıyla artar. Su basıncı sürekli artmaya başlayarak bir süre sonra, lastiğin yol yüzeyinde yüzmesine sebep olur. Lastiğin su kanallarının kapasitesi dolunca, lastiğin yüzeyle teması engellenir.
Lastik yüzeyle temasını sürdürür, su zorlanmadan kanallardan geçer.
Su basınç oluşturmaya başlar, ve lastiği yerden bir miktar kaldırabilir
Lastik ve yüzey arasında su sıkışması meydana gelir. Lastiğin zeminle teması kesilir

• Lastiğin araçla yol yüzeyi arasında sadece bir halka olduğunu unutmayınız.
• Lastiğin hava basıncını periyodik olarak kontrol edin ve diş derinliğinin en az 3mm’nin altında olmadığına emin olun.

Birçok şey lastiklerinize bağlıdır. En önemlisi de sizin güvenliğiniz !

Aquaplaning olasılığı, aracın hızı, lastik diş derinliği, lastik dizaynı ve mevcut suyun derinliğine bağlıdır.

Sonuç olarak, lastik diş derinliği az veya su derinliği fazla ise, Aquaplaning olasılığı düşük hızlarda bile mevcuttur
Sonuçlar?

Kısmi veya genel yol tutuş ve fren kaybı.
En iyisi: Yağmurda yavaş kullanım

Aquaplaning’in üstesinden gelebilmek için;


• Ayağınızı yavaş bir şekilde gazdan çekin
• Fren yapmayın veya hızlanmayın
• Lastikleriniz yüzey ile yeniden temasa geçene kadar bekleyin.
• Tamamen dinamik Aquaplaning olayında (bütün lastikler), sürücü tarafından yapılacak hiçbir hareket, yol yüzeyine yansımaz.
• Kısmi Aquaplaning sırasında, yüzey ile temas halinde olan lastik veya lastikler emirleri (fren, hızlanma) uygulayarak aracın tehlikeli ve kontrolsüz reaksiyonunu başlatmış olur.

Yağmurlu havalarda otomobil kullanırken; aracınızın altında, daha doğrusu lastikler ile yol yüzeyinin arasında neler olduğunu düşünün.
Unutmayın ki aynı olay etrafınızdaki bütün araçlarda olmaktadır.

TEHLİKELİ SÜRÜŞ HERKESİ RİSKE ATAR!!!